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L4被称为高度自动驾驶，在某个特定场景中，车辆自动做出自主决策，并且驾驶者无需任何操作。由于难度较高，所以大家通常都会给这辆车做一个场景约束，譬如工业园区内的L4，公园里的L4…当然，也有公共道路上的L4级出租车，可想而知其实现难度。而目前出现在新闻稿里的L4汽车运营区域，都会给一个前缀：某某限定示范区。这些地区的环境特点大家都心里有数。
“虽然中兴这次也有咎由自取的一面，但如果规范IT产业及其贸易的政策理念从‘自由贸易’变成‘安全保障’和‘地缘政治’，那我们以后是不是可能再也看不到信息技术的发展了？”有日本学者在中日金融圆桌研讨会现场发问，回答他的是一片静默。多边框架下解决贸易争端
17．巴林投资公司Investcorp Bank BSC联合首席执行官哈茨·本盖茨18．香港新利创业有限公司董事长林国良19．山水文园集团董事局主席李辙20．中国机械工业集团有限公司董事长、党委书记张晓仑21．中国人寿保险（集团）公司总裁袁长清
据悉，本项目在江苏省南京市浦口经济开发区建设紫光南京集成电路基地项目一期，是紫光集团的第 2 条存储芯片生产线。本项目的产品方案是生产 3D NAND Flash 储存器芯片，其 中 3D NAND 切入点选择为 4X nm 64 层堆叠的 3D NAND 产品，逐年实现 256Gb、512Gb、 1Tb 闪存芯片及模组产品包括:SSD、eMMC、eMCP、存储卡等的产业化，达到或接近国际同类产品的技术指标。
40．行吟信息科技（上海）有限公司创始人瞿芳41．小鹏汽车董事长何小鹏42．索尼（中国）有限公司索尼集团执行副总裁兼中国总代表根本章二43．辉瑞投资有限公司集团总裁GOETTLER Michael44．华为技术有限公司高级副总裁蒋亚非45．贵州茅台酒股份有限公司党委书记、董事长、总经理李保芳
有不具名的消息人士告诉虎嗅，虽然许多L4级自动驾驶公司一直在乐呵呵地不停对外宣传“在哪儿哪儿部署了大规模车队”，“哪儿哪儿要运营自动驾驶出租车”，但很多时候只有“心里苦”。“落地要有收入才行。但是L4级出租车宣布在一个示范区运营，谁给钱呢，免费的肯定到处都受欢迎。一到收钱的阶段，大家就会来追问你的产品和效率了。
