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尽管携号转网的呼声高，但真正办理的不一定就高。有统计数据显示：截至2018年12月底，累计携转167万人次，其中2018年新增63万人次，同比增长62%。对于用户来说，无非是因为网络覆盖差、资费不合适等一些其他个人主观感受才会想到转网，但目前三大运营商提速降费效果明显，套餐种类繁多，差别不是很明显。

长期看好公募加大布局市场认为，在国内市场进一步开放、人民币国际化趋势下，互认基金作为两地资本市场双向开放的通道，将有更进一步的发展。数据显示，截至目前，在审批中的北上与南下互认基金产品分别有69只和8只。另据公开数据，包括近日获批的惠理价值基金在内，今年以来获批的北上互认基金数量已达8只。同时，南北互认基金销售在今年10月也均有明显回暖。其中，北上互认基金一改前9月净流出态势，10月净流入2.9亿元，南下互认基金10月的销售额度则接近600万元，环比大幅提升。

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从订单总量上来看，波音去年全年收获了总价值约1437亿美元的近893架净订单。空客在去年获得的净订单则为747架，虽然较前一年1109架有较大幅度下降，但从储备订单从2017年年底的7265架增加到去年年底的7577架来看，订单量下滑带来的影响似乎并未体现在总体的交付和制造计划中。

【推荐阅读】美媒：特朗普称WTO是一场灾难 已多次表示要退出美国媒体AXIOS今日报道称，特朗普想寻求美国退出WTO。随后福克斯商业网报道，美国财长姆努钦表示，AXIOS的报道夸大了事实，并不准确。AXIOS最新报道称，WTO发言人Keith Rockwell对此否认。他表示，从来没有听到任何人向WTO表达美国政府想要退出WTO的意愿，WTO不会对不知道的事情随便推测。（编译/第一财经潘冰晶）

传递过程需要“几家抬”，因为在短端央行轻而易举就能实现宽松。但长端放贷情况很复杂：一是银行要有资本，现在很多商业银行受资本困扰无法支持放贷。二是实体要有需求，信贷是鸡生蛋蛋生鸡的问题，和有钱就能买债不同，是有信贷需求才能有贷款，但现在投资需求不够旺盛，很多续贷又是以保命为主的项目，风险高，银行又不愿意做。新的投资需求要释放。三是银行管理层面还在防风险的旧思路中，需要转换过来。我们知道政策传导是要时间的。国常会要宽松信贷，要先让银行管理层面先从前两年小心谨慎的思维模式中转换过来，才能开始积极放贷。现在很多机构放贷过程远远没有那么顺畅，贷款合同押了又押，贷款条件审了又审，（我所知道的，有的项目授信早已完成，但仅仅是签贷款合同进行发放，就花了个把月时间，有些合同还没批完）这还是在贯彻以前防风险的思路呢。政策要靠人实施，这个转换过程需要时间，数据上也是如此。昨天银保监会发文指导信贷，就是要转变这个思路。所以宽信贷预期需要的就是等风来。